Ideální obutí v létě jsou letní pneumatiky, na to upozorňuje německý úřad bezpečnosti dopravy (DVR). Zimní pneumatiky jsou při letních teplotách a vysokých rychlostech, kvůli své měkké směsi špatnou volbou. Klovatina se silněji odírá, podobně jako u měkké gumy

na vymazávání (zimní pneumatika) ve srovnání s tvrdou gumou na gumování (letní pneumatika). Výsledek: brzdná dráha se prodlouží.

DVR upozorňuje na jedno vyhodnocení KÜS, které se zakládá na 2,4 milionu hlavních průzkumů, kde bylo evidováno, které pneu typy se ve kterých měsících používají: V létě 2009 bylo ve spolkovém průměru deset procent řidičů na cestách na zimních pneumatikách, v Bavorsku to bylo dokonce téměř 15 procent. Dotýká se to bezpečnosti, neboť při plném brzdění na suché vozovce z rychlosti 100 km/hod je brzdná dráha se zimní pneumatikou o 18 metrů delší, než s letní pneumatikou, s celoroční pneu se prodlužuje brzdná dráha vůči letním pneu o 14 metrů, zaznělo s odvoláním na „touring club suisse“ u DVR a je doloženo následujícími čísly:

Brzdná dráha na suché vozovce ze 100 km/hod při cca 20°C:

Letní pneumatiky: 38 metrů

Zimní pneumatiky: 56 metrů (zbytková rychlost po 38 metrech: 57 km/hod)

Celoroční pneumatiky: 52 m (zbytková rychlost po 38 metrech: 52 km/hod)